Hopp til innhold

Fremtidens skade- og lakkverksted starter her

Vi selger ikke bare lakkeringskabiner. Vi hjelper verksteder og industribedrifter med å bygge effektive produksjonsmiljøer som fungerer i praksis - i dag og om ti år.

Bolest-medarbeider i firmagenser står ved glassdøren til en nymontert lakkeringskabin
Innsiden av en hvit SVENO-lakkeringskabin med løftebord og lysarmaturer i tak og vegger
Tekniker arbeider med en karosseridel i en lys forarbeidssone

Mer enn 950 leveranser i Skandinavia — fra én kabin til komplett lakkverksted

950+

Mye mer enn lakkeringskabiner

Vi starter sjelden med å snakke om kabiner. Først ser vi på produksjonsflyt, kapasitet, energibruk, ventilasjon og hvordan verkstedet faktisk jobber. Deretter finner vi løsningene som passer best. Resultatet er bedre flyt, lavere driftskostnader og et anlegg som fungerer som en helhet.

Kundeprosjekter

Lakkeringskabiner · Teknisk mesanin · Serviceadkomst

Klargjøringssenter i Drammen

Prosjekt 1 av 4

Spørsmål vi ofte får

Prisen på en lakkeringskabin kan sammenlignes med prisen på en bil: den avhenger av modell, størrelse, kapasitet og utstyrsnivå.

Faktorer som påvirker investeringen er blant annet:

  • størrelse og kapasitet
  • kombikabin eller separat sprøyte- og tørkeløsning
  • styring, varmegjenvinning og valgt energiløsning
  • tilpasninger til bygg og verkstedlayout

Vi gir en konkret pris etter at behovene og verkstedet er kartlagt. Les mer om prosjektering og prosjektledelse.

Installasjonstiden avhenger av løsningen og hvor godt bygget er forberedt. Selve montasjen av en lakkeringskabin tar normalt et par uker; enklere installasjoner kan ta fra noen dager.

I tillegg kommer klargjøring av teknisk infrastruktur, igangkjøring, testing og opplæring. Med god planlegging kan arbeidet ofte gjennomføres med begrenset påvirkning på driften. Leveringstiden avtales for hvert prosjekt.

SVENO og CMC er bygget med ulike forutsetninger. Når vi sammenligner dem, ser vi særlig på klima, belastning, varmegjenvinning og driftsøkonomi. Valget avgjøres av hvordan kabinen skal brukes, ikke bare av verkstedets størrelse.

Se sammenligningen av SVENO og CMC for å finne riktig utgangspunkt.

Ja. Vi har egen serviceavdeling for Norge og Sverige og tilbyr blant annet årskontroll, forebyggende vedlikehold, serviceavtaler og filterleveranser. Har du behov for en bestemt reservedel, kontakt service med informasjon om anlegget og delen det gjelder.

Les mer om service og vedlikehold.

Prisen på et lakkblanderom påvirkes av romstørrelse, ventilasjonsbehov, Ex-utstyr, innredning, bygningsmessige tilpasninger og hvor mye av eksisterende installasjon som kan brukes videre.

Vi vurderer rommet og bruken før vi gir tilbud. Les mer om lakkblanderom.

En forarbeidssone brukes til sliping, SmartRepair og påføring av en definert mengde grunning eller fyller. En lakkeringskabin er laget for full sprøyting og finish, med ventilasjon dimensjonert for den prosessen.

Forarbeidssonen skal avlaste kabinen, ikke erstatte den. Les mer om forarbeidssoner.

Ofte kan en separat tørkekabin gi bedre flyt fordi lakkeringskabinen frigjøres til neste jobb mens forrige jobb tørker. Men riktig valg avhenger av dagens flaskehals, jobbtyper og belastning.

Vi kartlegger produksjonsflyten før vi anbefaler en ekstra lakkeringskabin eller en egen tørkekabin.

Verkstedhall sett ovenfra med lakkeringskabin og mesanin for teknisk utstyr

Klar for et bedre verksted?

Vi gjennomfører en teknisk vurdering av ditt eksisterende verksted og gir deg en klar rapport om status, avvik og hva som må utbedres.

950+

Installasjoner levert i Skandinavia — fra enkle kabiner til komplette verksteder.