En forarbeidssone er en avgrenset arbeidsplass med ventilasjon, der sliping, sparkling og påføring av grunning og fyller samles slik at støv, løsemidler og damp ikke spres i verkstedet. Riktig prosjektert gir den bedre arbeidsmiljø, høyere kvalitet og mer effektiv drift.
For mange verksteder handler kapasitetsproblemet ikke om en ny lakkeringskabin, men om å få fyller og forarbeid ut av køen. Først må vi avklare om plassen er en slipeplass, eller en sone som faktisk er dimensjonert og godkjent for fyller.
En slipeplass kan være riktig for sliping og forbehandling, men er ikke automatisk godkjent for påføring av grunning og fyller. Da mangler ofte både luftmengde, undertrykk og merking.
En forarbeidssone for fyller er fysisk avgrenset, ventilert og dimensjonert for den materialmengden som skal påføres. Den avlaster lakkeringskabinen ved at mange fyllersprøytinger kan gjøres på forarbeidsplassen, mens kabinen reserveres for full sprøyting og finish.
En sone er ikke godkjent fordi den ser riktig ut. Fire krav avgjør det, og de henger sammen: ventilasjon dimensjonert etter materialmengden, undertrykk inn i sonen, riktig luftmengde og en arbeidsplass som faktisk er tett.
Ventilasjonen dimensjoneres ut fra hvor mye materiale som faktisk påføres i sonen, ikke ut fra hvor stor arbeidsplassen er. Vi i Bolest bruker disse beregningene aktivt for å dimensjonere løsninger som både fungerer i praksis og tilfredsstiller kravene. Det er helt avgjørende for å være innenfor kravene til HMS og eksplosjonssikkerhet.
Aggregat forarbeid
ca. 23 kW
Oppvarming
ca. 120 kW
Undertrykk sikrer at luft trekkes inn i sonen, ikke ut. Uten undertrykk sprer løsemidler og støv seg til resten av verkstedet, og det gir dårlig arbeidsmiljø og risiko for helseskader for dem som jobber der. Den vanligste feilen vi ser i dagens verksteder er at sonene ikke sikrer undertrykk, og at man delvis kan kjøre omluft på arbeidsplassene.
Luftbehovet regnes ut fra materialmengden som påføres, løsemiddelinnholdet, administrativ norm og en sikkerhetsfaktor. For lav luftmengde fører til overskridelse av helsefarlige grenseverdier, økt eksplosjonsrisiko og en løsning som ikke er godkjent.
Sonen skal være fysisk avgrenset, typisk med gardiner eller vegger, for å hindre lekkasje av forurensning. Er sonen ikke tett nok, mister man kontroll på luftstrømmen, undertrykket svekkes, og løsningen vil i praksis ikke være godkjent.
4
Begrepet forarbeidssoner brukes også om arbeidsplasser som kun skal benyttes til sliping. En sone som også skal ta påføring av grunning og fyller er noe annet, og møter et eget sett krav til ventilasjon og tetthet. Påføring av fyller er den vanligste årsaken til anskaffelsen.
Størrelsen bestemmes av arbeidsmengde og ønsket produksjonsflyt, ikke bare gulvarealet. Type arbeid, objektene som behandles, materialmengde, antall operatører og kapasiteten i resten av verkstedet må ses samlet.
Flaskehalsen er sjelden der man tror. Mange verksteder vurderer å investere i ny lakkeringskabin, mens utfordringen egentlig ligger i forarbeidssoner, tørkekapasitet, delelogistikk, intern bilflyt og produksjonsstyring.
Skal du ha en forarbeidsplass som også er bygget for påføring av fyller, opplever vi i Bolest at det leveres en rekke løsninger der dette ikke er ivaretatt. Fire ting avgjør: luftmengden mot det du faktisk påfører, undertrykk i arbeidsområdet, at sonen er tett og avgrenset, og at merkingen stemmer med jobbene som kjøres.
Vi i Bolest hjelper gjerne med å vurdere om din løsning oppfyller kravene, og hva som eventuelt må justeres for å oppnå både en godkjent og effektiv løsning. Vi starter med produksjonen, ikke med bygget.
950+
Installasjoner levert i Skandinavia — fra enkle kabiner til komplette verksteder.
